同步轮齿数是否是单数需要看是在内联系传动还是在外联系传动。内联系传动必须要遵从同步带轮传动系统的传动比，而外联系传动则是可以照顾同步带轮轮齿的工作面上面磨损尽量的均匀，有效的避免公约数的一种可行性的考虑。
很多同步带轮的齿数都是偶数，这个主要是看同步带轮传动设计所需要的规格来进行设定。两个同步带轮的齿数之间的互质是最好的，也就是说齿数之间是没有公约数是最好的，这样子在运行起来以后同步带轮传动系统里面的一个同步带轮每个的轮齿对于另外一个同步带轮的轮齿上面的任意一个的啮合概率都是相同的，应该要有效的避免硬度，材质不均匀等其他的原因，同步带轮轮齿的磨损应该要比较的均匀。
其实应该要说一般来说同步带轮的齿数偶读应该是需要是奇数的，大小的同步带轮齿数应该要互质，并且链条的节数一般来说都是偶数，这样子同步带轮的磨损将会非常的均匀。但是如果两个同步带轮的轮轮轴是装数对齿轮并且通过啮合的不同的同步带轮从而实现变速的时候，就有可能都会成为双数。
同步带轮的材料选择
同步带轮的材料多以45#钢和硬质铝合金较为多见，其他的还可以选择使用铸铁，铜，尼龙等其他适合用来加工的材料制作同步带轮。具体的选用多以个人的需求为主。
45#钢其实就是碳素调质钢，它的耐磨性和受力性都比较高，但是轮体的重量比较沉重，主要是用于重载的传动中。而铝合金材质的重量比较轻，在轻载的同步带传动中效果比较好。轻载或者重载的具体情况可以参考同步带轮的选型手册，选型一般会和同步带轮的大小和同步带的宽度密切相关。
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