同步带轮传动
同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。带的工作面是齿的侧面，工作时，胶带的凸齿与带轮齿槽相啮合.由于它是一种啮合传动,因而带与带轮间不再存在相对滑动,从而使主、从动轮间的传动达到同步。归纳起来有下列几方面优点：
同步带传动类型的选择
同步带基本上都已标准化，我国的同步带标准GB/T11616-1989和GB/T11362-1989等效于国际标准ISO5274-1989。同步带分两大类：梯形齿形和圆弧形齿形。
梯形齿同步带造相对容易些，价低，但齿根应力集中，影响了承载能力和寿命，同时较大的振动、噪音和干涉也影响了带速；而圆弧齿齿同步带应力分布较合理，干涉量也较小，其寿命比梯形齿提高约一倍。
所以，一般应选用弧形齿同步带，特别是负载较大时。
同步带轮型号的确定
同步带轮型号齿形和节距等啮合参数与同步带的是相同的，需要确定的只是齿数（或直径）和结构等。同步带轮齿形状型号和齿距啮合参数和同步带是相同的，只需要确定的齿的参数目(或直径)和结构等。
同步带轮上的齿数(或直径)通常是先确定小轮齿的齿数，然后根据齿轮传动的比例来确定大齿轮齿数。为了保证同步带的使用寿命，从同步带轮的直径比允许的最小弯曲直径最小，然后计算成最小的齿数。只要成本结构和和制作成本允许，从同步带的寿命考虑，小轮上的齿比允许的最小的齿数量。小轮上的齿数量确定了，再根据结构确定两带轮的中心距，按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。至此，传动参数就全部确定完了。
同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘的（即只有两端带挡片的轮齿部分）和有凸缘的（即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘）。
从与轴联结的方式看，可分三种：即螺钉、键和涨套（即所谓的免键联结）。
螺钉连接简单，易装卸，但轴轮同心度差，且轴上要加工出对应的扁方或窝；键联结的优劣不言而喻；涨套联结性能虽好，但成本高。
根据设备结构的具体情况，按上面的分析就可确定同步带轮的结构和型号。
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