对于工业齿轮箱来说，现在工业齿轮箱是由新型材料制成，自重更轻，能产生更大动力，也更耐久可靠，轮齿和轴承负荷也更高。齿轮箱尺寸越小，润滑油容量越少，润滑齿轮的承载能力越高。这将导致较高的工作温度和累积氧化过程，产生污泥，缩短油品和变速箱部件的使用寿命，增加部件的停机损失、维护和更换成本。这些都对工业齿轮油提出了更高的要求。
1、油品的极压抗磨性能
FZG齿轮机划痕试验是衡量机油承载能力的重要指标。工业齿轮油在齿轮机高速、低速、重载或冲击载荷作用下，应迅速形成边界吸附膜或化学反应膜，从而保证齿轮啮合的平稳运行，防止齿面被划伤和粘合。FZG齿轮机磨损试验能有效评价齿轮油的极压和耐磨性能。
2、油品的轴承保护性能
齿轮系统中不仅有齿轮，还有轴承。它也是变速箱的重要组成部分。国内外的实践表明，轴承失效往往会导致变速箱的灾难性损坏。据统计，超过70%的轴承在正常使用过程中不能达到预定的使用寿命，因此轴承的合理设计和充分润滑是影响齿轮箱正常运行的关键因素。在一般齿轮油的标准要求中没有提供轴承保护的要求，因此随着齿轮传统系统技术的发展，挡泥板标准对轴承保护性能提出了新的要求。
3、油与密封材料和轴封橡胶的相容性
为了防止漏油造成工业减速器的非计划停机，一般要求密封垫能承受齿轮油的侵入和腐蚀以及极高的工作温度。在工业齿轮油的使用中，不可避免地要接触到橡胶部件作为系统的密封材料。如果油与所用橡胶的相容性差，会引起橡胶的过度膨胀或收缩，加速橡胶的老化，造成漏油，造成安全隐患，影响设备的正常运行。传统CKD标准中对齿轮油的密封和橡胶兼容性并没有具体要求，而 Flender 规格中要求通过与乐泰 Loctite 液体密封材料的相容性试验(Loctite 128068)和轴封橡胶兼容性试验(静态测试)。
4、油品的抗泡性能
工业齿轮油经过循环和搅拌后，会进入空气中，容易产生泡沫，如果防泡沫性能不好，所产生的泡沫不能迅速消失，会影响油膜在齿轮啮合上的形成，也会降低实际含油量并影响热DI。泡沫的夹带作用。因此，齿轮油的消泡性能非常重要。
5、油品的抗微点蚀性能
微点击现象，也称为灰斑现象，是指在齿轮工作过程中出现在牙齿表面上的灰白状态的特征现象。其实质是牙齿表面出现微裂纹并伴有少量材料转移，即牙齿表面形成。微裂纹和冷胶合的综合过程。这种现象也是齿轮箱技术发展的新问题，齿轮箱技术通常发生在低速重型齿轮的啮合齿面上，例如风力涡轮机齿轮箱和船用齿轮箱的低速重型传动齿面。
通常认为微点蚀发生的机理是由于低速重载齿轮的啮合侧面的混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，由于两齿面微观结构峰间的直接接触，在较高的接触剪应力和相对摩擦作用下，齿面局部温度升高，油膜或化学反应膜B向下钻削，就会发生复杂的弹塑性变形。在这个过程中，齿轮的表面也会产生。微裂纹和材料转移。随着风电、船舶等行业所使用齿轮箱技术的发展，微点蚀也成为各大减速机生产厂家越发关注的问题，为此，Flender标准也针对抗微点蚀性能提出了新的要求，要求其使用的齿轮油通过FVA54试验，这也是目前世界公认的抗微点蚀性能检测试验方法。
6、油品的过滤性能
齿轮油的过滤性能是指在实际工作条件下，齿轮油通过过滤器而不堵塞过滤器的能力。油的过滤性能非常重要。这是因为影响油品抗微蚀能力的另一个重要因素是油品的清洁度。过滤常常导致油品清洁度的差异，但油品的清洁度不同。过滤经常被忽视。如果油与过大且坚硬的磨粒混合，则会损坏齿轮或轴承的两个接触齿面之间的油膜或边界膜，从而引起各种类型的损坏，因此容易发生微点蚀。因此，保持良好的过滤性和清洁度或限制微小颗粒的数目十分重要，Flender也在15版中新加入的过滤性试验的要求。
从以上分析可以看出，工业齿轮油将在保持良好的黏温性能和低温性能、优良的防锈防腐、抗乳化的基础上，对油品的抗微点蚀性能、轴承保护性能、极压抗磨性、抗泡性、与涂料/密封材料/橡胶件的兼容性和过滤性能提出新的要求。
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