· 一般出现在齿轮或补齿部分，很少出现在节线部分

2宏观点蚀· 显示裂纹扩展的截面
· 节线上方、下方的坑点

检测方式：
一： 光学轮廓图像--初始微点蚀，在画面上有明显的独立空洞。

二： 电镜扫描图像--画面上有单独的微点蚀。

接触疲劳测试

背靠背齿轮测试机
测试条件：
· 在尽可能接近真实运转的环境下进行
· 加速寿命测试，测试的加速因素含常规负载因素扭矩、接触应力等。
测试方法：
分别在扭矩1500、2500、3000、3500、4000、 4500、 5000（Nm）的条件下，进行8千万次循环。

结论

1微观点蚀在磨纹的高点上最先出现；并有可能扩展。

2微观点蚀会引起宏观点蚀；
3微观点蚀在齿轮修型起点部分开始产生并扩展；
4齿面超精加工可以防止微点蚀和宏观点蚀的发生；超精加工方式：
·化学加速振动抛光（Chemically Accelerated Vibratory Finishing）
·流体抛光（Stream Finishing）
·镜面磨削（Mirror Grinding）
5薄而硬的镀膜可以提高齿轮承载能力并改变其失效方式。镀膜：物理气相沉积镀膜，2-3微米厚。

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