什么是XL型同步带轮：

XL型同步带轮由轮缘、轮辐和轮毂三部分组成。同步带轮型号设计带轮时，应使其结构便于制造，质量分布均匀，重量轻，并避免由于铸造产生过大的内应力。V>5m/s 时要进行静平衡，V>25m/s 时则应进行动平衡。同步带轮材料常用灰铸铁、45#钢、铝合金、铜或工程塑料等。灰铸铁应用最广，当V≤30m/s 时用HT200，V≥25～45m/s，则宜采用孕育铸铁开铸钢，也可用钢板冲压一焊接带轮。小功率传动可以用铸铝和塑料。

同步带轮的优点

1.同步带轮的传动比较准确，在工作的时候具有恒定的传动比，而且也不容易出现滑动的现象。

2.同步带轮具有缓冲和减振的能力，所以运转比较稳定发出的噪音也比较低。

3.同步轮有着优秀的效率比，最大可以达到0.98，节能的效果也十分优良。

4.同步带维护费用低，保养起来十分方便也不需要使用润滑油。

5.同步带所使用的的是绿色环保材料，所以可以在需要不污染的环境恶劣下进行工作。

同步轮怎么装

安装同步带轮时先关掉机器的电源，卸下表面的防护罩，旋转马达的装配螺栓，移动马达使同步带达到足够的松弛程度，切记不能太过暴力的拆卸下来会导致同步带损坏。

同步带轮常见问题

1.超过使用寿命，齿廓形状变化，带齿与带轮轮齿不能正确啮合，则会造成同步齿形带在短期内失效。

2.带轮最常见的失效形式是齿面磨损和点蚀，因此带轮齿面应有足够的耐磨性和接触强度。

同步带配同步带轮它是替代传统的三角带配v带轮和链条配链轮传动必然产品，同步带配同步轮传动是齿与齿抱在一起作精密配合，无滑动差距，传动平稳，具有精确的传动比，还能吸震，噪音小，，实现最精准的自动化控制，传动比范围大，可达到1：10，还可实现二级传动，应用灵活，允许线速可达40m/s，5000-1000/min转（个别齿型，如：5gt8yu），传动动效率高，一般可达98%-99%，传递功率从几瓦到数百千瓦，张紧力小，不需润滑，无污染，更换方便，同时在目前市场pu（聚氨酯）同步带基本国产化后，运用更广泛，特别是在陶瓷和玻璃行业。

[0013]采用本实用新型的同步带传动双侧压带轮结构，通过弹性装置连接两个压带轮组件的方式，使同步带传动中无论同步带轮正反旋转，同步带都能靠弹性装置的传动自动获得准确且相同的预张紧力，避免了同步带传动中采用调节主从两带轮中心距所带来的安装调节不便的问题，同时解决了采用单侧压带轮结构的同步带传动中所不能避免的同步带轮正反旋转而造成的同步带预张紧力不同的问题，提高了同步带传动的精度和同步带的寿命o附图说明。

无论采取上述何种方式，同步带轮正反旋转时都能靠弹性装置的传动自动获得准确且相同的预张紧力，避免了同步带传动中采用调节主从两带轮中心距所带来的安装调节不便的问题，同时解决了采用单侧压带轮结构的同步带传动中所不能避免的同步带轮正反旋转而造成的同步带预张紧力不同的问题，[0020]本实用新型以两个压带轮设置在主、从动轮两侧的同步带的外侧的方式作为具体实施方式。

采用本实用新型结构，通过弹性装置连接两个压带轮组件的方式，使同步带传动中无论同步带轮正反旋转，同步带都能靠弹性装置的传动自动获得准确且相同的预张紧力，避免了同步带传动中采用调节主从两带轮中心距所带来的安装调节不便的问题，同时解决了采用单侧压带轮结构的同步带传动中所不能避免的同步带轮正反旋转而造成的同步带预张紧力不同的问题，提高了同步带传动的精度和同步带的寿命。

4.同步带轮安装发生偏斜，则带侧面紧压在挡盘上，造成带侧面磨损加剧。

5.同步带过载或预紧力过大时将导致齿距差，从而产生啮合干涉与齿面磨损，过载时，承载能力大为下降。

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