什么是正时同步齿轮传动？什么是链传动和正时同步带（齿形带）传动？
（1）正时同步齿轮传动：凸轮轴布置在缸体内部或布置在缸体上部，采用速比为1，2的大小斜齿轮啮合传动。也有的用直齿轮，但斜齿轮比直齿轮重叠系数大，噪声小，传动平稳。曲轴小正时同步齿轮用钢制，凸轮轴大正时齿轮用铸铁或用夹布胶木制成。为保证配气相位准确，大小两个正时同步齿轮上都有标记，装配时必须对正标记。这种形式传动尺寸链短。凸轮轴在缸体下部布置时，气门与凸轮轴距离长，影响配气相位的准确性。凸轮轴布置在缸体上部有利于气门往复运动减小惯性，但凸轮轴与曲轴之间距离较长，必须在两个大小正时同步齿轮之间加一个正时同步齿轮。

（2）链条传动：顶置式配气机构采用链条传动。它有链条、固定导板、活动导板、液体压紧机构，如宝马481Q发动机。这种传动比齿轮传动噪声小、质量小。链条和大小链轮上有标记。活动导板一边张紧链条，另一边是靠液压力顶柱，张紧链条。
（3）正时同步带传动：正时同步带是连接曲轴上小正时同步齿轮与凸轮轴上大正时同步齿轮的传动件，也就是它能将曲轴的转动传给凸轮轴，速比是曲轴转两圈凸轮轴转一圈。正时同步带传动时，任何工况都能保证速比不变，传递无冲击，噪声小。正时
皮带由炭化玻璃纤维、合成橡胶、尼龙织物制成，骨架是玻璃纤维。

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